Bloqueo y paro en la ceramista Roca.

LANÚS

(AW) El domingo pasado los trabajadores de la fábrica cerámista Roca continuaron sus medidas de fuerzas retomando el paro de la planta y bloqueando sus ingresos. Esta acción se enmarca en el pedido de un reencuadramiento gremial de un sector mayoritario de los trabajadores de la planta; la empresa reconoce a los delegados del gremio metalúrgico, siendo en la planta apenas 50 trabajadores agremiados a la UOM, frente a los 250 trabajadores que se agremiaron al Sindicato de Ceramista Sanitarios Porcelanas de Mesa de Avellaneda. Buenos Aires, 5 de agosto de 2013.- BLOQUEO Y PARO EN LA CERAMISTA ROCA DE LANUS Ayer por la noche los trabajadores de la fábrica cerámista Roca continuaron sus medidas de fuerzas retomando el paro de la planta y bloqueando sus ingresos. Esta acción se enmarca en el pedido de un reencuadramiento gremial de un sector mayoritario de los trabajadores de la planta; la empresa reconoce a los delegados del gremio metalúrgico, siendo en la planta apenas 50 trabajadores agremiados a la UOM, frente a los 250 trabajadores que se agremiaron al Sindicato de Ceramista Sanitarios Porcelanas de Mesa de Avellaneda. Los trabajadores contratados, que suman una centena, son forzosamente agremiados a UOM. Durante este conflicto, que lleva alrededor de 2 meses, hubo casi 30 trabajadores despedidos, señalados por la burocracia de la UOM, que fueron reincorporados gracias a diferentes acciones de lucha. La patronal ha  intensificado el disciplinamiento, con una fuerte persecución, y la amenaza de reprimir con la gendarmería, que esta noche rondaba la zona. El bloqueo durará el tiempo necesario hasta que el Ministerio de Trabajo de la Nación reciba a los trabajadores ceramistas de Roca bajo convenio metarlúrgico, para poner fin a este fraude laboral y a la dictadura que se vive en la planta. Reincorporación de los trabajadores despedidos Encuadramiento en el convenio ceramista Trabajadores de la Ceramista Roca

Trabajador telefónico tercerizado muere al caer de un poste

LA PRECARIZACIÓN MATA

(AW) La Unión de empleados Técnicos de las Telecomunicaciones (UETTEL) difundió un comunicado en el que denuncia que un trabajador, de apellido Molina, perteneciente a una contratista (Valltelina SPA) del grupo Telecom, murió al caer de un poste mientras trabajaba. "Para los sectores del plantel externo el trabajo de riesgo es una constante, el monopolio de Telefónica y Telecom se encuentra primero en el ranking nacional de accidentes fatales, cada año se suma media docena de muertos en trabajos vinculados directamente a las telecomunicaciones y especialmente a la altura." Afirma dicho comunicado.- Buenos Aires 2 de agosto de 2013 (ACTA) La precarización mata Otro telefónico tercerizado muere por trabajo en altura "Ante las denuncias del fallecimiento de un trabajador, de apellido Molina, perteneciente a una contratista (Valltelina SPA) del grupo Telecom, al caer de un poste mientras realizaba tareas, llamamos a repudiar esta nueva victima del tercerismo y la precarización laboral", dice el comunicado de UETTEL. "Para los sectores del plantel externo el trabajo de riesgo es una constante, el monopolio de Telefónica y Telecom se encuentra primero en el ranking nacional de accidentes fatales, cada año se suma media docena de muertos en trabajos vinculados directamente a las telecomunicaciones y especialmente a la altura. "Los trabajos en altura implican riesgo de electrocute directa a media y alta tensión porque el plantel externo de telefonía usa los mismos postes que Edenor y Edesur podridos, y los terminales se encuentran por encima del tendido eléctrico. La planificación urbanística del Gran Buenos Aires y la falta de inversión son una trampa mortal latente para los telefónicos. "La mayoría de estas muertes están relacionadas a las condiciones laborales de miles de telefónicos que se encuentran tercerizados, fuera de convenio o con el convenio de la UOCRA. Bajo un régimen salarial atado a la productividad (más abonados-más salario) y en empresas que envían a su suerte a miles de trabajadores. Las extraordinarias ganancias de las multinacionales se sirven de esta explotación y disimulan su complicidad (y del Ministerio de Trabajo) lanzando "campañas de concientización": para ellos el accidente es producto de la impericia del laburante y no de las condiciones en las que se trabaja. "Sin embargo, los juicios por estos accidentes que estaban poniendo en rojo a muchas contratistas y a las propias empresas fueron removidos a futuro por una nueva ley de ART K que impide al trabajador la doble vía en casos de accidentes. Ahora el trabajador o su familia deben elegir entre un juicio interminable o una indemnización miserable. Este es el marco para una mayor impunidad y accidentes en muchos casos fatales. Las empresas solo se encargan de pagar a la ART (un seguro) pero se desligan de las condiciones laborales y de seguridad, mientras no invierte en hidro elevadores, obligando a trabajadores efectivos y tercerizados, a tener que subir a postes que no se encuentran bajo normas que ellos mismos han firmado". Firma el comunicado Uettel.

Accidente en el subte.

Asociacion Gremial de Trabajadores del Subte y Premetro

GRAVE ACCIDENTE OCURRIDO 

EN EL TALLER SAN JOSE

Ciudad Autónoma de Buenos Aires, 05 de agosto de 2.013.-

         

La Asociacion Gremial de Trabajadores del Subte y Premetro informa que el viernes 2 de agosto pasado ocurrio un grave accidente en el Taller San Jose en el que un trabajador recibio una descarga de 1.500 Volt CC.

El accidente ocurrio alrededor de las 18hs, cuando el mecanico fue a realizar el corte de corriente en la unidad Nagoya 865, formación "J", ubicado debajo y al costado del tren, resbaló y a través de su mano izquierda recibio una descarga electrica, que le origino graves quemaduras. Rapidamente fue trasladado al Sanatorio Dupuytren donde se le practicaron las tareas de curado y cirugia en forma inmediata.

La falta de iluminacion adecuada en ese sector, falta de limpieza correcta, elementos de trabajo obsoletos, es decir, condiciones inseguras de trabajo, son algunas de las situaciones que la AGTSyP denuncia en forma permanente y que son total responsabilidad de la concesionaria Metrovias S.A. y de la propietaria del servicio, Subterraneos de Buenos Aires Sociedad de Estado (SBASE).

COMISION DIRECTIVA

ASOCIACION GREMIAL DE TRABAJADORES DEL SUBTE Y PREMETRO

Enrique O. Rositto

Sec. de Prensa - AGTSyP

Los cristidelegados otra vez saboteando al subte.

Los trabajadores no llegaron a un acuerdo  en la nueva reunión de hoy con las autoridades del Gobierno de la Ciudad y la empresa Metrovías.

Los ‘Metrodelegados’, el sindicato de los trabajadores del subterráneo y Premetro, se reunieron, este viernes,  en la subsecretaría de Trabajo, y pese a que aclararon que hubo “avances”, aclararon que hasta el martes el servicio seguirá reducido y no llegará  a  las estaciones Esteban Echeverría y Juan Manuel de Rosas.

Los sindicalistas Néstor Segovia y Claudio Dellecarbonara, indicaron que: “las autoridades analizarán el pedido que le hicieron de crear una comisión de higiene y seguridad para que inspeccione las nuevas paradas, y el martes le darán una respuesta”.  “De ninguna manera vamos a poner en riesgo a un trabajador o un pasajero”.

La Unidad de Gestión Operativa Mitre Sarmiento (Ugoms) informó que el servicio del Sarmiento estuvo suspendido por un paro del personal jerárquico, horas después que el ministro Florencio Randazzo difundiera las imágenes de los motorman que no cumplían correctamente con su trabajo.

 El Mitre funcionó con normalidad.

Luego de varias horas de inactividad, el tren Sarmiento comenzó a normalizarse pasadas las 8 de la mañana.

La Asociación del Personal de Dirección de los Ferrocarriles Argentinos dijo en un comunicado que comenzará a realizar esta modalidad de “paros sorpresivos”, porque “estamos hartos de ser discriminados del resto de los trabajadores ferroviarios en la mayoría de las empresas”.

“Estamos hartos de que a pesar de nuestras reiteradas muestras de voluntad de diálogo, las Empresas y las autoridades del Ministerio de Transporte e Interior no escuchan nuestros reclamos”, agregan en el comunicado.

“Estamos hartos de que se siga considerando a nuestros compañeros de la ilegal figura de fuera de convenio, invento y resabio de la política de los 90″.

“Transcurridos dos meses del vencimiento de la Conciliación Obligatoria, si que aparezca una sola respuesta a nuestros planteos, los funcionarios no convocaron a la empresas y las empresas se desentienden de nuestros reclamos, por esto cumplidos los plazos retomamos las medidas de fuerza sorpresivas de las Empresas de Pasajeros y Carga”, sostienen.

“Es el único camino que nos llevará a superar la discriminación y exclusión que los trabajadores representados por APDFA padecen y es un claro efecto de la instransigencia de los funcionarios y empresas”, concluyen.

Miércoles 31 paro y movilización.

EN DEFENSA DEL HOSPITAL DEL PAMI

(AW) Por nuevos despidos y desmantelamiento de servicios en el Hospital del PAMI ex Hospital Francés, la asamblea de trabajadores decidió un paro con movilización para mañana miércoles 31 de julio. Convocan a concentrar a las 13 hs, en la puerta del hospital en Av. Independencia y La Rioja Buenos Aires, martes 30 de julio de 2013 C o m u n i c a d o d e P r e n s a MIERCOLES 31 DE JULIO PARO EN EL HOSPITAL EX FRANCES DEL PAMI POR DESPIDOS 13 hs. Concentramos en Av. Independencia y La Rioja en la puerta del Hospital En nombre y representación de la Asociación Trabajadores del Estado, Consejo Directivo Capital Federal, le comunicamos a los medios de prensa y a la opinión pública en general lo siguiente:                              La intervención del PAMI ha despedido al único camillero del turno tarde del hospital que estaba trabajando, ante esta situación los trabajadores en asamblea han resuelto el paro en el hospital del PAMI. Esto se suma a los 2 bioquímicas despedidos días atrás, al cierre del servicio de guardia propia del PAMI en Rosario en noviembre del 2012 y el desmantelamiento y cierre de los servicios de oftalmología, psicopatológica y medicina del deporte con el despidos de 23 profesionales en agosto del año pasado. Para mayor información: David Garuti delegado de ATE 1559 398647                                                                                                                                                                                          POR LA ASOCIACION TRABAJADORES DEL ESTADO CONSEJO DIRECTIVO CAPITAL FEDERAL

El ministro de Interior y Transporte, Florencio Randazzo, difundió imágenes captadas con las cámaras de seguridad que se instalaron en las locomotoras, donde aparecen algunos motormans dormidos o leyendo libros mientras conducían los trenes.

“Hemos decidido separar de sus funciones a este motorman. No vamos a difundir sus datos personales, pero necesitamos que la sociedad sepa las cosas que ocurren”, explicó el ministro.

Además, el funcionario dijo que se instruirá a la Secretaría de Transporte a “revisar la capacitación y habilitación del personal”, mediante la “capacitación adicional de 100 horas, simulador de manejo, sistema de puntos en exámenes”, afirmó Randazzo.

“Será obligatoria una reválida anual de carnet de conducir”, informó el ministro, y aclaró que el examen tendrá un “componente teórico por incorporación de nuevas tecnologías y práctico, para lo cual se adquirirán simuladores”.

Adelantó que “a partir del 1 de septiembre se designarán supervisores de trafico”, así como se pondrán en vigencia “nuevos protocolos de comunicación entre control y conductores”.